○　分岐から５分ほどで主尾根に乗り樹林の中の急登となりますが、さらに５分ほどで上空が明るくなると三の丸址です。しかし三の丸跡は特に広場も見あたらず単なる登山路の通過点でした。ミツバツツジが咲く登山路には紅白に塗られた切り石が道に埋められ道しるべとなっています。

○　三の丸址から５分ほどで急斜面を登ることになります。登ると三十二番石仏分岐で右手に石仏が見えています。この辺りが地図上の５２９ｍ地点でしょうか。ロープの掛かる道を登ると右手に初めて八本松駅方面に展望が得られます。ここからすぐに牛の段址が現れます。さらに２分で登山記録帳が置かれたかなり広い二の丸址に出ました。しかし展望は樹木に遮られて不良です。

○　二の丸からはロープを伝って十字路になっている鞍部に下ります。鞍部から登ると３分で矢竹のトンネルです。トンネルを抜けた先で道が分岐し左手に進むと１分で標高５７７ｍの広い本丸址に出ます。ここも生長した樹木で展望はほとんど得られません。三角点のある山頂へは分岐点に戻って本丸址を迂回します。

○　本丸址から西側に急斜面を下り２分で鞍部に達します。登り返し前方をふさぐような岩を越え登ると分岐から１５分ほどで三角点のある曽場ヶ城頂上に出ました。

○　曽場ヶ城山頂はテーブルベンチも置かれよく手入れされていました。表示には「一ツ城跡」とありますが戦国時代の大内氏の西条支配拠点の山城の一つであったそうです。
　 山頂からの展望は東に西条盆地が広がるはずですが霞んでいることを割り引いても良くありません。木立の間から南方向に視界が得られる程度でした。手製のハシゴが掛けられていましたがこれで展望をと云うことでしょうか？？ただいつかは縦走してみたい水ケ丸山への山並みは遠望できました。

○　下山は大山峠を目指します。下山口の左折が水ケ丸、右折が大山峠となっている表示に従い右折すると直ぐロープも掛かる急な下りなります。５分ほど下ると岩の間の登りとなります。すぐに大山峠の表示がありますがここからは木階段の急な下りが待っています。階段から５分ほどで道は北方向に振り一旦、歩きやすい尾根道となります。
　 そしてコブを越えるとＫＤＤＩ上瀬野無線局の電波塔です。尾根道から１０分ほどでした。ここには曽場ヶ城山登山口の標識があり数本の木杖が立てかけられていました。

○　電波塔を下るとすぐ舗装路に出ますが、舗装路は右手から登って来て２分ほど先の４５９ｍピークのＮＨＫの中継所に延びています。中継所左手を下ると早速急落する道ですが８分ほどで緩んで尾根道となります。
　 ロープにすがって降りコブを越えると中継所から１７分ほどで大山峠です。ここまでの道は登りコースに使うと少々汗をかくことになりそうです。また登山路は新緑の大変心地よい道ですが、落ち葉に覆われ湿り気を含んだ道は油断をすると足を取られなかなか楽しむ余裕もありません。

○　大山峠は広い平坦地で標高３４０ｍや旧山陽道大山峠の石柱と大山峠の説明板が立てられています。明治１７（1884）年、２号線が新設されるまで幹線道路としての役目を果たしてきたことや吉田松陰や高杉晋作らも利用したであろうと書かれておりロマンをかきたてられます。

○　峠からは右折して東方向に広い道を進みますがすぐ湿地状の悪路になります。ただ悪路も短距離で終わります。峠から５分で右手から道が合流しますが、ここには大山峠への指標があります。合流して１分で大山駅跡の標柱があり道はここから舗装路となります。

○　舗装路を進むと大山駅跡から４分、峠からは１０分ほどでバイパス脇に出ました。バイパスを越えて左折し道なりに進むと７分ほどで２号線に出ました（右折すると距離を短縮でき交番の所に出るようです）。出たところはＫＫハマダの事業所や横断歩道橋があります。ここからひたすら国道沿いにＪＲ八本松駅を目指しますが駅まで１５分ほど要しました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 広島里山紀行　記